mardi 12 décembre 2017

Pacific NORD Jouef, la vidéo

   Voici une petite vidéo de la Pacific NORD 3.1265 Jouef sur un simple ovale. A découvrir également dans cette vidéo, un premier essai de générique !


dimanche 19 novembre 2017

Pacific Nord 3.1265 Jouef



   Je me penche aujourd'hui sur la remise en route d'une belle Locomotive Jouef à l’échelle HO. Malgré son moteur 5 pôles disposé dans le tender, son allure n'est pas souple et le mouvement de la machine parait saccadé. Je vais procéder à un petit démontage du tender pour vérifier d’où peut provenir le problème.


   Une fois le tender mis à nu, on remarque à l’arrière le bogie capteur de courant et à l'avant le bogie avec le moteur incliné, ce qui nous indique qu'il s'agit d'une version plus récente.


   Côté bogie moteur, aucun problème à signaler. Le moteur tourne parfaitement, les engrenages sont propres, allons donc voir du côté du bogie capteur ...


   On voit bien que les lamelles de contact sont très grasses. Celles-ci doivent frotter sur les essieux, mais étant trop sales, le contact lamelle/essieu ne se déroule pas comme prévu. Je vais les nettoyer avec un détachant du type eau écarlate et j'en profite pour nettoyer également les essieux pour améliorer le contact roue/rail. Il suffit de s'équiper de cotons-tiges et de petites chutes de tissu.


   Après un test sur un simple oval en rail acier Jouef, pourtant peu apprécié par son manque de conductivité et son oxydation rapide, la locomotive a retrouvé son fonctionnement souple et sa réactivité. Son propriétaire pourra la récupérer avec un grand plaisir !


dimanche 5 novembre 2017

Br 144 505-5 Liliput et voitures Banlieue DB Fleischmann

Comme promis, voici la vidéo de la Br 144 505-5 Liliput en action avec une petite rame de voitures Banlieue DB sur le réseau en N du Club de Bondy.


vendredi 20 octobre 2017

BB 9288 SNCF Jouef Rouge

   Voici la première remise en état du stock de trains qui appartenaient à mon père. Il s'agit ici de la BB 9288 Rouge en version simplifiée disponible uniquement à partir des coffrets de la marque.


   La caisse en plastique rouge est simplement encliquetée sur un châssis en plastique lui aussi. Elle porte les mentions BB 9288 et SNCF inscrites en relief. Coté peinture, une simple bande blanche traverse les flancs de part et d'autre de la locomotive, rappelant la première livrée du Capitole.


   Tous les détails sont simplifiés au maximum : les pantographes sont fixes, l'attelage est sans boucle et il n'y a pas de mains montoirs. Les seuls éléments ajoutés sont les tampons blancs que je trouve assez élégants même s'ils ne sont pas de la bonne couleur par rapport à l'engin réel.


   Vue du dessus, on note l'absence de ligne de toiture. Les pantographes sont un peu déformés mais ils étaient complétement tordus. La caisse a été nettoyée tout simplement avec une brosse à dent et du savon liquide. La couche de poussière grasse éliminée, la locomotive a immédiatement  retrouvé une jolie couleur.


   Coté mécanique, la simplicité est également au rendez-vous. Sur les deux bogies, un seul est équipé d'un moteur incliné de 12 volt à 3 pôles, il entraine les essieux par une vis sans fin. La présence d'un lest et de bandages d'adhérence favorise l'accroche sur le rail. L'autre bogie sert à capter le courant. Ce type de motorisation est suffisant pour tracter une rame de 3 ou 4 voitures voyageurs. Au-delà j'ai bien peur que la machine ne patine. Notons également qu'il n'y pas d'éclairage sur ce modèle.
   Puisqu'il s'agit d'une BB 9200 disponible par coffret, je vais essayer de retrouver les éléments qui ont été vendus avec. Ça sera la première rame ainsi recomposée !

vendredi 6 octobre 2017

Br 144 505-5 Liliput

   Voici une nouvelle recrue pour mon parc naissant de matériel allemand à l'échelle N. Il s'agit de la nouvelle BR 144 505-5 de chez Liliput. 


   C'est une locomotive électrique de type BB, qui a été mise en circulation dans les années 1930 sur le réseau de la Deutschen Reichsbahn ( DR ) sous la série E 44.5. Ce modèle est une variante de la E 44 construite quelques années auparavant. 

 

   Il s'agit ici de la version DB, utilisée jusque dans les années 1980, principalement sur la ligne de Freilassing à Berchtesgaden. On peut facilement la glisser dans une composition de voitures banlieue de type Silberlingen et Umbauwagen ou sur une rame de wagons marchandise.


samedi 30 septembre 2017

Les trouvailles de cet été !

   Cet été j'ai remis la main sur les trains de mon enfance, ou plutôt sur les trains de mon père. En effet, j'ai découvert très jeune le train miniature en fouillant dans les cartons de mes parents, et j'avais trouvé à l'époque des modèles Jouef et Lima du début des années 80. Seulement, étant trop petit pour manipuler ces jouets, je pense avoir fait pas mal de dégâts, pantographe plié, attelages arrachés, tampons cassés, etc ...
   J'ai donc décidé de me lancer dans la remise en état de ces trains venus du passé pour en quelque sorte réparer mes erreurs de jeunesse. Il y a plusieurs locomotives, un tgv Sud-Est, une belle rame inox avec une CC 40100, et quelques autres wagons et voitures.

vendredi 23 juin 2017

La Rame 4402 et le Record du Monde de Vitesse sur Rail

   Cette semaine, en me rendant à la gare de Lyon, je découvre à quai la rame 4402, devenue célèbre il y a 10 ans en établissant un record de vitesse sur la LGV Est européenne.


   À l'occasion des 25 ans du TGV, la SNCF lance le projet V150 visant à améliorer le record mondial de vitesse sur rail. La rame d'essai 4402 sera grandement modifiée pour mener à bien cette tentative. Elle sera constituée de 2 motrices et de 3 voitures type TGV Duplex. L'ensemble mesure alors 106 mètres soit deux fois moins long qu'une rame traditionnelle.
  D'un point de vue technique, deux bogies moteurs seront ajoutés et le diamètre des roues sera agrandi, passant de 92 à 109,2 cm. La rame dispose alors d'une puissance doublée  ( 19600 kW contre 9280 kW pour une rame commerciale ). La tension de la caténaire a été également modifiée, les 25kV habituels laisseront place à du 31 kV.
   Le 3 Avril 2007, après plusieurs jours d'essai, la rame 4402 se lance vers 13h sur la LGV Est dans le sens Nancy-Paris. Treize minutes plus tard, elle atteind au point kilométrique 193,2 la vitesse maximale de 574,8 km/h, dépassant ainsi l'objectif initial de 150 m/sec ( 540 km/h )
   Les motrices rejoindront plus tard le service voyageur et en 2013 elles seront utilisées sur le service TGV Lyria entre la France et la Suisse.


dimanche 14 mai 2017

CC 72084 au Technicentre Est

   Voici l'une des dernières CC 72000 en livrée bleue, peut-être même la dernière. Elle est souvent visible au dépôt SNCF le long du canal de l'Ourcq. Elle s'est faite remarquée en 1978 pour avoir tracté le train du centenaire de la Ligne des Alpes, puis en 2006 en faisant la promotion de la coupe du monde Rugby 2007 à travers toute la France. Initialement prévue pour rejoindre la collection de locomotives à la citée du Train de Mulhouse, elle est finalement remplacée par la 72029. Depuis 2009 elle circule en livrée d'origine, avec ses plaques et macarons peints.


La photo a été prise le 9 mai 2017.

vendredi 28 avril 2017

Cape Race du Canadian Pacific - Toronto Railway Museum - Canada

   Cette voiture de première classe a été construite en 1929. Elle fait partie d'une série de 15 voitures de luxe appelées " River Liard ". A l'origine, elles étaient équipées de couchettes, de douches, d'un salon fumeur, d'un buffet et également d'un solarium !


   En 1941, les salons et les douches furent remplacés par des chambres supplémentaires, et la climatisation fut installée dans les voitures que l'on renomma " Cape Liard ". Le nom de " Cape Race " fut donné à partir de 1947. Les voitures furent alors utilisées sur le trajet Montréal-Toronto et sur le Dominion transcontinental. En 1954, elles furent remplacées par les nouvelles voitures en acier inoxydable.

lundi 6 mars 2017

BB 467451 au Dépôt de L'Ourcq

   En cette journée pluvieuse, je découvre cette belle BB 467451 au dépôt de l'Ourcq à Bobigny. Elle circule en majorité sur le nord et l'est parisien, accompagnée généralement de rames Inox de Banlieue ( RIB ).


photo prise le 6 mars 2017